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木托盘共用系统的国内外现状
托盘(pallet)是为了便于货物装卸、运输、保管 和配送等而使用的由可以承载若干数量物品的负荷面 和叉车插口构成的装卸用垫板,被物流世界誉为“活 动的地面”、“移动的货台”。它起源于在20世纪30年 代太平洋战争,美国军队首次使用托盘来改善货物搬运效率,保证后勤物资供应。其后,托盘在世界各国得到了广泛应用,被认为是20世纪物流产业中两大关 键性创新之一。目前在美国有80%的商品贸易由托盘 运载,在欧洲每年有2·8亿个托盘在企业间循环[1]。
托盘是物流产业最为基本的集装单元,在商品流 通中具有广泛的应用价值。托盘共用系统(PalletEx- changeSystem)是指负责托盘租赁、、维护与更新 的服务系统。它是在政府的规范和引导下,由托盘生 产企业和物流企业牵头、或由物流产业各相关利益主 体共同参与组建的、或由政府引导民间资本投资的, 在国内各主要港口、码头、机场、公铁路货运站、大 中型的批零中心和主要交通要道口,建立负责托盘回 收、租赁、维护和更新的服务站点,加速托盘在销售 企业、物流企业和销售企业之间循环,促进托盘联运 和机械化作业,提高物流效率,缩短供货时间,大大 降低物流成本的社会服务网络,见图1。目前,国内较 少有学者专门从事托盘共用系统建立与发展方面的研 究。除了中国物流与采购联合会副会长吴清一教授在 《物流技术与应用》杂志2003年第6期和2004年第1 期上撰文“论中国托盘共用系统的建立”和“再论我 国托盘共用系统的建立”,以及孟国强、孙珂在《中国 物流与采购》杂志2004年第23期上发表“我国托盘 应用现状与发展建议”,呼吁我国建立托盘共用系统以 外,很少有托盘共用系统方面的研究成果与读者见面。
其实,早在20世纪六七十年代英国、美国、法 国、德国、荷兰、澳大利亚和加拿大等先进发达国家 就在主要的交通枢纽例如港口码头、公铁路货运站和 各类大中型的批发交易市场周围,建起了物流托盘的 、租赁服务站点,构建了非常完备的托盘共用系 统,并相应成立了国家或国际行业协会,负责托盘的 协调与管理,如欧盟就成立了总部设在巴黎的欧盟托 盘协会。其中,澳大利亚得益于太平洋战争,是世界 上最早拥有托盘共用系统的国家。美军在太平洋战争 中首先使用托盘来运输军用物资,提高后勤保障能力, 在澳成立了联合物资搬运持续委员会(AlliedMaterials handlingStandingCommittee,AMHSC)。二战结束后, 1946年澳政府利用美军留下的军用托盘和设备建立了 联邦搬运设备共用系统(CommonwealthHandlingE- quipmentPool,CHEP),1949年澳新政府在自由党的 领导下决定将CHEP私有化,1958年将其卖给了 Bramble集团。在Bramble集团公司的管理下,在短短 的几年时间里,CHEP成为南半球最大的托盘营运公 司。目前CHEP有7500个员工,在全球42个国家设 有500多个服务中心向50万个制造商和零售商提供服 务,每天要搬运250万个物流设备,发送、、维 护、清洗和循环利用2·55亿个托盘和集装箱。
相对澳大利亚来说,加拿大托盘委员会(Canadian PalletCouncil,CPC)成立较晚。从1968年加拿大国内 几个主要的百货零售企业的经理共同商讨并建立了标 准托盘互换机制以后,标准托盘应用的范围越来越广 泛,于是在1977年正式成立加拿大托盘委员会,该委 员会是一个非盈利性机构,负责托盘的租赁、、 维护与更新,以及相关的培训、咨询、研发与推广工 作,是加拿大惟一的托盘管理与营运机构,目前拥有 1400个协会成员,包括销售供应商、配送商、零售商、 仓储公司、运输公司、第三方物流公司、以及托盘生 产、租赁、维修公司等,下属有60多个公司向托盘用 户提供优质服务。
我国1965年曾经在北京广安门车站和上海东站之 间采用对口交流法实现托盘联运;20世纪80年代交通 部曾拨专款在上海和大连两港一线推广托盘联运。这 两个项目都由于经营体制、管理机制和托盘标准与质 量等种种原因而失败,最终未能引导我国托盘事业的 起步,延误了20多年的黄金发展期。2004年3月海尔 集团在青岛开始向该集团的原材料供应商和产品分销 商提供托盘租赁服务,这标志着新世纪中国托盘租赁 服务业即将诞生。近年来我国政府也先后在2001年3 月、2004年8月接连出台了“关于加快我国现代物流 发展的若干意见”、“关于促进我国现代物流业发展的 意见”两项政策文件;2005年10月11日十六届五中 全会通过的《国民经济和和社会发展“十一五”规划 的建议》,将现代物流列为服务业的战略发展重点,来促进我国物流产业的发展。目前,我国政府正在组织 各方面专家加紧修订我国托盘标准,新标准有望在近 期出台,这将为我国托盘共用系统的顺利建立和快速 发展创造有利条件。
托盘是物流产业最为基本的集装单元,在商品流 通中具有广泛的应用价值。托盘共用系统(PalletEx- changeSystem)是指负责托盘租赁、、维护与更新 的服务系统。它是在政府的规范和引导下,由托盘生 产企业和物流企业牵头、或由物流产业各相关利益主 体共同参与组建的、或由政府引导民间资本投资的, 在国内各主要港口、码头、机场、公铁路货运站、大 中型的批零中心和主要交通要道口,建立负责托盘回 收、租赁、维护和更新的服务站点,加速托盘在销售 企业、物流企业和销售企业之间循环,促进托盘联运 和机械化作业,提高物流效率,缩短供货时间,大大 降低物流成本的社会服务网络,见图1。目前,国内较 少有学者专门从事托盘共用系统建立与发展方面的研 究。除了中国物流与采购联合会副会长吴清一教授在 《物流技术与应用》杂志2003年第6期和2004年第1 期上撰文“论中国托盘共用系统的建立”和“再论我 国托盘共用系统的建立”,以及孟国强、孙珂在《中国 物流与采购》杂志2004年第23期上发表“我国托盘 应用现状与发展建议”,呼吁我国建立托盘共用系统以 外,很少有托盘共用系统方面的研究成果与读者见面。
其实,早在20世纪六七十年代英国、美国、法 国、德国、荷兰、澳大利亚和加拿大等先进发达国家 就在主要的交通枢纽例如港口码头、公铁路货运站和 各类大中型的批发交易市场周围,建起了物流托盘的 、租赁服务站点,构建了非常完备的托盘共用系 统,并相应成立了国家或国际行业协会,负责托盘的 协调与管理,如欧盟就成立了总部设在巴黎的欧盟托 盘协会。其中,澳大利亚得益于太平洋战争,是世界 上最早拥有托盘共用系统的国家。美军在太平洋战争 中首先使用托盘来运输军用物资,提高后勤保障能力, 在澳成立了联合物资搬运持续委员会(AlliedMaterials handlingStandingCommittee,AMHSC)。二战结束后, 1946年澳政府利用美军留下的军用托盘和设备建立了 联邦搬运设备共用系统(CommonwealthHandlingE- quipmentPool,CHEP),1949年澳新政府在自由党的 领导下决定将CHEP私有化,1958年将其卖给了 Bramble集团。在Bramble集团公司的管理下,在短短 的几年时间里,CHEP成为南半球最大的托盘营运公 司。目前CHEP有7500个员工,在全球42个国家设 有500多个服务中心向50万个制造商和零售商提供服 务,每天要搬运250万个物流设备,发送、、维 护、清洗和循环利用2·55亿个托盘和集装箱。
相对澳大利亚来说,加拿大托盘委员会(Canadian PalletCouncil,CPC)成立较晚。从1968年加拿大国内 几个主要的百货零售企业的经理共同商讨并建立了标 准托盘互换机制以后,标准托盘应用的范围越来越广 泛,于是在1977年正式成立加拿大托盘委员会,该委 员会是一个非盈利性机构,负责托盘的租赁、、 维护与更新,以及相关的培训、咨询、研发与推广工 作,是加拿大惟一的托盘管理与营运机构,目前拥有 1400个协会成员,包括销售供应商、配送商、零售商、 仓储公司、运输公司、第三方物流公司、以及托盘生 产、租赁、维修公司等,下属有60多个公司向托盘用 户提供优质服务。
我国1965年曾经在北京广安门车站和上海东站之 间采用对口交流法实现托盘联运;20世纪80年代交通 部曾拨专款在上海和大连两港一线推广托盘联运。这 两个项目都由于经营体制、管理机制和托盘标准与质 量等种种原因而失败,最终未能引导我国托盘事业的 起步,延误了20多年的黄金发展期。2004年3月海尔 集团在青岛开始向该集团的原材料供应商和产品分销 商提供托盘租赁服务,这标志着新世纪中国托盘租赁 服务业即将诞生。近年来我国政府也先后在2001年3 月、2004年8月接连出台了“关于加快我国现代物流 发展的若干意见”、“关于促进我国现代物流业发展的 意见”两项政策文件;2005年10月11日十六届五中 全会通过的《国民经济和和社会发展“十一五”规划 的建议》,将现代物流列为服务业的战略发展重点,来促进我国物流产业的发展。目前,我国政府正在组织 各方面专家加紧修订我国托盘标准,新标准有望在近 期出台,这将为我国托盘共用系统的顺利建立和快速 发展创造有利条件。
